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    廣西南寧南玉鐵路二標巴蘭隧道安全順利貫通

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    廣西南寧南玉鐵路二標巴蘭隧道安全順利貫通
     
           近日,歷時15個月,由中鐵十四局集團承建的南玉鐵路二標巴蘭隧道安全順利貫通。
     
           巴蘭隧道位于廣西南寧市青秀區境內,低山丘陵區,地勢起伏,地形較為開闊,植被茂盛,地面高程介于129~230m,相對高差一般小于50m。最大埋深98m,最小埋深13.5m。隧道全長1052m,其中暗洞長986m,明洞加洞門進出口總長66m。分進出口兩頭掘進,出口于2020年6月3日開始進洞。
     

     
           據中鐵十四局集團南玉鐵路項目部現場經理賈克寶介紹,巴蘭隧道屬于II類風險隧道,為做到安全施工過程管理和過程控制標準化,施工過程中采用三臺階臨時橫撐法,始終堅持“先探測,短進尺,弱擾動,強支護,快封閉,勤測量”的原則,同時隧道出口二襯采用全自動澆筑臺車,大大提高了工作效率,減少了工人的拆卸泵管的負擔,澆筑完二襯后,采用一鍵式沖洗。
     
           南玉鐵路二標正在施工的隧道已進洞7座,已貫通3座。目前累計掘進3656.18m,占暗洞設計的88%;仰拱累計完成3167.58m,占設計的62.2%;二襯累計完成2345m,占設計的46%。過程節點穩步推進,整體工期目標可控。
     
           新建南玉鐵路是規劃建設南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。項目建成后,將結束廣西最大僑鄉玉林市不通高鐵的歷史,成為兩廣間第三條速度最快、運輸能力最強的高鐵通道,南寧到玉林的時間將由2小時5分縮短為42分鐘左右。

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