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    正舉新材隧道逃生管道祝賀中老鐵路隧道貫通

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    正舉新材隧道逃生管道祝賀中老鐵路隧道貫通
     
     
            經過近1200個日夜的艱苦施工,8月30日,中國昆明至老撾萬象鐵路玉(溪)磨(憨)段會崗山道順利貫通。至此,該標段所有隧道全部貫通,為后續架梁鋪軌創造了有利條件,為全線按期建成通車提供了保障。
     
            會崗山隧道位于云南省西雙版納州境內,全長約8.9公里,是中老鐵路國內部分玉磨鐵路的一條長大隧道,為全線重點控制工程。據介紹,這個隧道是典型滇南地區軟弱圍巖隧道。為克服隧道掘進難題,項目部與參建各方現場勘查、研討,倡導采用動態設計的方式,及時對支護措施進行動態調整,有效解決了現場施工難題。”正在建設中的中老鐵路國內部分玉磨鐵路北起云南省玉溪市,途經普洱市、西雙版納州、中老邊境口岸磨憨,全長508公里,設計時速160公里。通車后,昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右。
     
            正舉新材隧道逃生管道每節長度3米,每米約重69kg而(鋼管每米重量210公斤)經過測量和人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。材質由超高分子量聚乙烯材質加工制成,超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環剛度高、耐壓性好、不易變形等性能,能長時間使用。
     
    1、重量輕、隧道逃生管道僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。
    2、隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障。
    3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,隧道逃生管道在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

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