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    隧道開挖沉降問題的控制措施

    Source:洛陽國潤新材料科技股份Author:admin Addtime: Click:
    隧道開挖沉降問題的控制措施
        導讀:隧道工程中開挖沉降的產生,一般由地下水、土體特性、隧道作用的疊加影響、開挖進尺、施工方法等直接或間接引起,給施工造成重大安全、質量隱患。所以,分析開挖沉降產生的原因并針對性地控制沉降的產生是相當重要的。


    1、改善圍巖特性
        盡量避免隧道穿越圍巖條件較差地段,但由于其他條件的限制而穿越時,首先就應該提高圍巖的屬性,如進行拱部注漿和邊墻注漿。
    2、增大隧道埋深
        在條件允許的情況下,隧道設計時增加隧道埋深,是減少地面沉降的有效途徑。并且增大隧道埋深,圍巖自穩能力較好,所需襯砌支護較少,而且隧道埋深較大可以減少洞室開挖爆破及隧道運營時引起的地面振動和噪聲。從這點意義上說,城市隧道施工,較大的埋深其優越性較大。
    3、確定適合地層條件的施工方法
        為有效控制地表沉降,對臺階法應預留成型的核心土,臺階長度應根據地層條件確定,地層愈軟臺階長度愈長,但具體長度要根據現場實際情況分析研究確定;為使開挖的各個分部早閉合,在特殊地段處上臺階可以增設臨時仰拱,即上臺階拱腳處架設鋼支撐噴混凝土作托梁。
    4、加強初期支護
        在軟弱破碎及不穩定的地層中采用淺埋暗挖法施工時, 利用混凝土噴層作為隧道初期支護對保證開挖后隧道的穩定性、減少地表沉降都具有一定作用,同時配合超前支護及鋼架。
    初期支護施作后,支護本身有一個徐變過程。對超前支護,一般采取增大小導管直徑、減小布置間距、擴大注漿范圍和嚴格注漿等措施加強。對型鋼鋼架,可適當縮小拱架間距;在間距一定時,選用大截面鋼架,根據工程需要選擇拱部、拱墻、全環加強支護,從而增大支護初期剛度。
    5、縮短開挖進尺
        為控制圍巖收斂及拱頂下沉,工作面的穩定十分重要,尤其是軟弱地層隧道,開挖進尺應盡量減小。根據國內外實踐經驗,建議每循環進尺取斷面開挖寬度的 0.1倍。
    綜上,在隧道設計之初,就應該盡量避免隧道穿越圍巖條件較差地段。但是由于其他條件的限制而不得不穿越時,首先就是要考慮施工方法、開挖進尺,減少施工對圍巖的擾動,通過注漿改善圍巖特性,另外就是以強支護來控制地表沉降。

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