性欧美XXXX乳
    493907866@qq.com
    18638870278

    [隧道逃生管道施工技術]隧道二次襯砌施工要

    Source:洛陽國潤新材料科技股份Author:admin Addtime: Click:
    [隧道逃生管道施工技術]隧道二次襯砌施工要求
        正舉新材生產的新型逃生管,超高分子逃生管道耐沖擊、抗壓力、韌性優越,且重量輕,施工拆裝方便,得到隧道項目部大力推廣。咨詢:15517928512 薛經理 http://www.suidaotaosheng.com



        初支保安全、襯砌樹形象”,隧道二襯是隧道施工至關重要的一道工序,為確保隧道二襯不滲不漏、砼內實外美、預留洞室線條美觀,結合現場客觀條件,對各施工環節提出如下要求:
    一、砼的生產及入模
        目前氣溫較低,砼的拌合用水不得低于40℃,出料溫度不低于15℃,砼的入模溫度不低于5℃。第一模砼的澆筑方量約在150m3,澆筑時間不得短于10h,即二襯砼施工時,拌合站要安排1臺拌和機、2輛罐車用于砼的生產和運輸,并保證另一臺拌和機處于良好工作狀態。
        生產的砼需盡快入模,減少砼的熱量損失。
        試驗室需對C30二襯砼進行試拌,砼塌落度12~14cm,保證砼不離析,工作性良好。另外調整砼的初凝時間在4小時左右。
    二、砼的現場保溫
        洞口段澆筑砼及砼養護期間在臺車下生油桶爐保溫,臺車每側油桶爐數量為4個,煤爐設于鋼軌和臺車面板之間,使熱氣沿模板上升;砼澆筑完成后端頭模處綁扎棉被保溫。試驗室現場取至少3組試件同條件養護。砼強度低于5Mpa前禁止拆模,并保持火爐的持續加熱。
    三、隧道的防排水施工
        隧道防排水施工是隧道施工的關鍵工序,要確保設計的防水體系的完整,任何環節的疏漏都可能造成隧道防排水施工的失敗。要做到排水順暢、防水無漏洞。
        隧道防排水施工分為噴射砼表面處理、排水管的敷設、土工布張掛、防水板的張掛及施工縫(沉降縫)的防水處理等環節,具體要求為:
    1、砼表面處理
        將砼的外露錨管、錨桿頭齊根割除并涂抹砂漿;將噴射砼表面處理圓順,砼表面的局部突出物鑿除。
    2、半圓滲水管的鋪設
        在導向墻與土體接縫處設一道環向滲水軟管,滲水軟管的敷設應直順,管下端排入隧道兩側的縱向排水管中。洞口30m范圍內排水管5m一道(長度不低于5m);洞口范圍之外部分約10m一道。
    3、土工布的鋪設
        土工布自隧道一側自下而上沿洞壁鋪設,用射釘槍將長度不短于7cm的鋼釘將熱熔墊片釘入洞壁固定土工布。固定點的間距拱頂0.6m、邊墻1.0~1.2m,梅花形成行布置。土工布的鋪設松緊適度,表面不緊繃、無明顯下垂。
    4、防水板的鋪設及焊接
        用臺車將防水板一側自下而上另一側自拱頂向邊墻沿洞壁環向鋪設,并逐段用熱合焊機將防水板與熱熔墊片焊接固定,要求既要焊接牢固又不得燒焦防水板。防水板的焊點不得漏焊。
    防水板的破漏處用裁剪成圓角防水板用熱合焊機修補,補丁邊緣距破損處的距離不小于5cm。防水板的鋪設松鋪系數約為1.05~1.1,保證防水板固定后無明顯下垂且用手可將防水板按壓到洞壁上。防水板接縫用爬焊機雙縫焊接,沿水流方向疊瓦式搭接,搭接長度不小于10cm,單焊縫的寬度不小于1.25cm。
        防水板一次縱向鋪設長度比本次二襯長度多1.0m以上,以利于下一循環防水板相接。防水板焊縫采用充氣法檢查,充氣壓力0.25Mpa,充氣時間15min,壓力下降在10%以內為合格。臺車就位前應對防水板進行徹底檢查,破損處及時修補。
    5、止水帶、止水條施工
        背貼式止水帶的安設宜在臺車就位后安裝,以確保埋設位置準確;中埋式止水帶要確保止水帶的中部止水環位于襯砌接縫處,止水帶禁止打孔固定。埋設砼中的位置為距襯砌表面25cm;止水條的埋設可在當頭模處釘水管,要求埋設線形圓順,在臺車移至下一模前埋設。
    四、鋼筋綁扎施工
        在綁扎臺車兩端焊接襯砌臺車內輪廓骨架,以作為控制綁扎襯砌鋼筋輪廓的參照物;穿外層環向鋼筋時鋼筋頭綁土工布以防止鋼筋扎破防水板;鋼筋聯接處采取綁扎施工,每個搭接處均采用3段綁扎。
    五、預留洞室的施工
        如同類型的預留洞室數量較多,洞室模板應為定型鋼模。與臺車相接部分弧度一致,空隙用雙面膠填塞。模板應固定牢固,砼澆筑時,洞室兩側應對稱澆筑,防止模板移位。
    隧道設備的預埋件(如射流風機等)應及早要求廠家進貨。
    六、預埋管線施工
        預埋管線應在管內填砂后彎制成型,管內應留通長鐵絲,拆模后拉拽通暢后取出。燈線盒等采用木模。
    七、二襯砼的澆筑
    1、臺車窗口縫隙較大處用雙面膠堵塞。
    2、邊墻砼可自第二排窗口直接入模,每側砼的入模窗口為2個,禁止單側一個窗口澆筑整模砼的邊墻。
    3、溜槽(軟管)流出的砼不得直接沖擊防水板及鋼筋。
    4、宜自低向高處依次封頂,臺車封頂期間應專人值守。
    5、二襯砼澆筑不得中斷,拌合站、砼輸送泵處備用電源、電纜提前準備到位。

        洛陽正舉新材料科技股份有限公司以下簡稱“正舉新材”股票代碼:833435)是一家集新材料研發、生產、銷售、安裝于一體的高新技術企業,專業研發生產超高分子隧道逃生管道,隧道逃生通道,鋼制新型逃生管道,逃生管道配套設備,隧道逃生管道安裝新技術與應用新方法的大型企業,隧道逃生管道獲得多項領先專利技術,設計合理,安全系數高,行業創新帶頭人。 
    相關視頻:
     

    ?