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    廣東汕頭東海岸南嶺路隧道全線貫通

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    廣東汕頭東海岸南嶺路隧道全線貫通

     

            經過近一年半的奮戰,汕頭東海岸新城新溪片區市政項目傳來好消息——重要控制性工程南嶺路隧道完成底板現澆層澆筑,標志著隧道全線貫通,完成主體結構施工。

     

          “三橋一隧”是新溪片區汕頭市市政項目的重要控制性工程之一。其中,連接東海岸大道和中陽大道的南嶺路隧道,是承擔片區內東西向的主要交通干道,設置雙向六車道,設計時速為50公里/小時,兩側輔道為雙向二車道。南嶺路隧道自2020年5月中旬開工以來,施工單位合理安排、科學施工,累計完成各類樁基施工2358根、混凝土澆筑78000立方米,至此,隧道的結構施工全部完成,后續將進行隧道內部裝飾裝修、路面等配套設施的施工。

     

     

           超高分子量聚乙烯逃生管承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。材料重量輕拆裝和搬運方便,在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性,如何保證隧道等地下工程施工的和質量.是目前面臨的一項艱巨任務。一方面要精心設計、加強監測、施工。以避免事故發生;另一方面,需要研究事故發生時如何采取有效的逃生和救援措施,以避免和減少施工人員的傷亡損失。為隧道施工逃生應急救援提供了很大的保障。超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的尺寸規格一般是DN800。

     

           隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的高強高模聚乙烯管道,管節長度為12m,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。

     

     


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