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    川藏鐵路逃生隧道隧道廠家

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     川藏鐵路逃生隧道隧道廠家
     
            川藏鐵路雅安至林芝段,新建正線1011公里,全線設26座車站,設計速度120至200公里/小時,最小曲線半徑一般地段3500米(困難地段2800米),最大坡度30‰,新建川藏鐵路橋隧總長965.74公里,橋隧比高達95.8%,其中新建橋梁114.22公里(93座),占線路長度11.33%,新建隧道851.48公里(72座),占線路長度84.43%。
     
     
           鐵路隧道逃生管的應用
           ①鐵路隧道逃生管所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m、9m、12m長度管節,壁厚30mm管節間可采用直徑大于鐵路隧道逃生管直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
     
            ②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 
     
            ③ 鐵路隧道逃生管經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密 ,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
     
            ④ 鐵路隧道逃生管用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯量管道,設置起點為 施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置, 隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
     
            ⑤ 鐵路隧道逃生管在二襯臺車移動  位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保超高分子量聚乙烯公路鐵路隧道逃生管的效用。 
     
            ⑥鐵路隧道逃生管在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 
     
            ⑦設置的鐵路隧道逃生管應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
     
            ⑧鐵路隧道逃生管布設長度為100m。
     
     
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